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一汽新格局之下奔腾能否靠“换标”走出困境?_广东快乐十分开奖

发布日期:2018-11-24 21:33来源:未知

  在全面整合为奔腾事业部后,奔腾在品牌、渠道等各方面已初步形成了“大奔腾”格局,而如今全新LOGO的出现显然是奔腾某种意义上的重新开始,只不过,在如今的乘用车市场下,重整旗鼓的奔腾机会已经不够多。

  近日有消息称,奔腾将更换新商标,以替换目前使用的“鹰标”。蓝鲸汽车记者随后在国家工商行政管理总局经济信息中心数据库中查询到了新的商标信息,数据显示,新商标的申请日期为2018年2月,商标造型类似数字“1”。

  这已经不是奔腾第一次更换商标,若此次换标属实,这将成为奔腾品牌诞生后的第三次换标。公开资料显示,起初作为红旗品牌的附属的车系,奔腾品牌最早使用的是“1”字标,2011年,奔腾品牌开始使用一汽集团的“鹰标”,原先的“1”字标逐渐弃用。

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  而此次奔腾有望使用的全新”1“字标采用了全新的造型,更加富有现代设计美感,虽然至今为止奔腾品牌官方并没有确认将使用该商标,不过在8月初,一汽奔腾在官方微博上转发了一条品牌换标的消息,可以视为默认了这一说法。另外,有业内人士告诉蓝鲸汽车记者,奔腾将在今年10月左右发布全新的品牌战略,其中便包含更换全新商标。

  统一战线月,一汽、长安高层换防,徐留平“北上”担任一汽集团董事长,在此之后,一汽集团开启了集团改革浪潮,在“扛红旗、抓自主、强合作、狠创新、快布局、勇改革”的整体战略下,一汽奔腾事业本部正式成立,一汽轿车、一汽夏利和一汽吉林三家统一并入奔腾事业部进行管理。

  据了解,奔腾事业部将统辖除红旗以外的一汽自主乘用车产品,除了技术部门实现了合并以外,原有的一汽轿车和一汽吉林各300多家经销商也整合成同一网络,形成了规模高达700家经销商的庞大渠道。

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  不过,奔腾的重新出发充满了艰难险阻,若想获得成功,实现2018年产销超48万辆、2025年成为中国一流品牌这样的伟大成就,在市场、产品、渠道等方面必须做出彻底的改变。

  此外,奔腾在产品上也缺乏足够多的爆款车型和更加清晰的规划,轿车产品方面,奔腾品牌系列已经全面萎靡不振,天津一汽的骏派系列虽然产品较新,但市场反馈同样不温不火;SUV产品方面,奔腾X40森雅R7两款车型本就是同平台下的兄弟车型,在整合为“大奔腾”后,内部产品竞争反而更加激烈,很难实现1+12的效果。

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  从产品规划上看,将于今年年底上市的全新SUV T77是奔腾品牌今年最重要的产品,奔腾也为之投入了大量心血,如果说奔腾R9是被临时改名拼凑而来,那么T77则是奔腾品牌真正意义上的首款车型。在T77车型上,除了奔腾品牌此前主打的智能网联功能以外,新加入的3D全系影像系统则是T77打造出的另一个差异化卖点,不过,这样较为小众的市场需求究竟能否帮助奔腾实现逆袭,甚至达到全年产销超48万辆的成绩,还真的不好说。

  中国一汽集团党委常委、副总经理、奔腾事业本部本部长王国强曾表示,“面对新时代的新机遇和新挑战,一汽奔腾已下定决心,背水一战、极速奔腾,2020年实现产销100万辆,2025年实现产销200万辆。”显然,这是一个极具风险,同时也实现很难的目标,我们只能期待在即将举行的战略发布会上,能看到奔腾的重磅消息出现。

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