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汽车相继推出新零售模式体验式营销来袭去4S店将成趋势?_广东快

发布日期:2019-01-04 11:11来源:未知

  1996年,长安铃木主机厂投资的第一家4S店在重庆开业。这是中国汽车4S店开始销售模式的第一年。也许很少有人注意到它的整个发展过程。2005年,国家颁布《汽车品牌销售管理实施办法》开始规范汽车销售制度

  1996年,长安铃木主机厂投资的第一家4S店在重庆开业。这是中国汽车4S店开始销售模式的第一年。也许很少有人注意到它的整个发展过程。2005年,国家颁布《汽车品牌销售管理实施办法》开始规范汽车销售制度。汽车4S店具有正式的身份。2008年,中国汽车市场遭遇了第一次危机。为了刺激消费,当年国家首先实施了购置税优惠政策。这项政策立即产生了效果。2009年,全国乘用车销售10331万辆,增长52.9%。同年,汽车销量突破1000万元,首次成为世界上最大的汽车生产和销售国家。从那时起,4S店就进入了如日中天的状态。

  传统的4S店模式在中国经历了20多年的发展。一些人认为4S店购买汽车是放心的,而另一些人觉得4S维修太容易上当受骗。如今,4S店已经不是过去的样子了。由于新能源汽车的快速发展,各大汽车厂商纷纷转向新能源市场,开发新车型。新的汽车制造商,在没有传统汽车负担的情况下,已经推出了他们自己的新零售模式。传统的4S店效益越来越差。如何应对接下来的危机?

  进入2010年以来,中国汽车市场保持每年2000万辆的销量,连续8年成为世界最大的汽车市场。经过17年的持续增长,各大汽车厂商的汽车销量较前几年有所下降。

  在国内汽车市场低迷的背后,4S店的营业额也有所下降。近年来,汽车4S店的亏损和资金链的断裂现象屡见不鲜。特别是2018年的数据显示,在中国只有30%的4S店是盈利的,加上全年的高库存,使得很多4S店的投资者不得不卖掉他们的店铺,甚至申请退出。4S店似乎已经到了生死存亡的关键时刻。

  在新能源汽车成为全球趋势的背景下,新汽车厂商已经开始了自己的新零售模式,如电咖在销售模式上选择了兵分两路。一方面,与永达、庞大等大型经销商合作,在城市内设立展厅,销售低端汽车;另一方面,高端品牌体验中心在主要大城市设有直营店。更有趣的是,该公司还计划与咖啡品牌ZOOCOFFEE合作建立100个品牌体验中心。

  而蔚来汽车则是将去4s店进行最彻底的一家。蔚来汽车在营销上借鉴特斯拉只晓得基础,线上订购+线下体验联动。威马汽车则是毫不犹豫的选择了时下最热门的新零售逻辑。

  在汽车4S店20多年的发展历程中,汽车经销商与汽车企业已经同舟共济多年。在过去的十年里,汽车一直在高速发展,4S店由于汽车公司的独家授权自然也在急剧扩张。然而,一旦汽车销量增速下降,单店运营成本过高,网络网点过于密集的4S店就会成为经销商的负担,经销商与汽车企业的关系也开始变得微妙。

  如今,汽车企业明显发现传统的4S店模式已经跟不上时代的变化,并开始寻找新的方向。其中,领克已经成为传统汽车企业渠道转型的一个样本。到目前为止,领克已经收到了2000多份在中国建店的申请。到2018年底,领克线家。领克汽车销售有限公司执行副总裁易寒认为,经销商的积极态度正是由于对其品牌、产品和运营能力的认可。

  广汽新能源也开始对4S店进行改革,努力把自己打造成一家以体验为中心的科技出行公司。25小时体验中心也陆续开业,由前沿科技体验、生活美学空间、未来出行服务、场景汽车展示四大功能区组成。每天释放一小时以上的享受时间,努力为用户创造一个时空虫洞,让消费者可以给汽车充电或来到体验中心的任何闲暇时光,都可以在商务、聚会、亲子场景中自由漫游。

  北汽新能源旗下中高档电动汽车品牌ARCFOX的副产品LITE,与流行的网红科技潮玩店奇客巴士进行了跨境混搭,打造了新物种*新零售的分销渠道。在热门商圈的奇客巴士店,LITE就像周围所有3C产品一样陈列着。消费者可以像买时髦的玩具一样,将其打包回家。

  互联网的快速发展给我们带来了意想不到的方便。4S店传统的营销模式已经跟不上用户体验越来越丰富的时代。随着新零售模式的出现,体验式营销模式也越来越多地出现在我们身边。但是对于消费者来说,这种新的营销模式还需要一些时间来适应。如果我们能将传统的营销模式与全新的体验营销相结合,相信会有更多的消费者跟随。

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